El ToorWind empieza a girar al viento en Barcelona

Hace años que Energías Renovables comenzó a seguir a Marc Olivé y a todo el equipo de Oliran Magevais. Consumados emprendedores que han descubierto vida eólica más allá de los tripalas. Y con tamaños modulares. Una de sus pequeñas máquinas, la ToorWind, ya está instalada en las calles de Barcelona.

“Aquí no hay manera de despegar”, se lamentaba Marc Olivé, gerente de Oliran Magevais, en abril de 2010 en nuestra revista. Hablaba de la infinidad de dificultades administrativas que convierten en una carrera de obstáculos cualquier intento de demostrar que la pequeña eólica, y la no tan pequeña, tiene un montón de posibilidades en los nucleos urbanos.
El año pasado anunciaron la llegada de una nueva gama de aeros, los ToorWind, pensados para viviendas, industrias, parking, autocaravanas, barcos, farolas… Y ahora pueden ofrecer las primeras pruebas palpables. La máquina de la foto está instalada en las calles de Barcelona.

La gama ToorWind va desde los 500 vatios hasta los 20 kW, pensados estos últimos para comunidades de vecinos. Los primeros tienen un coste desde 900 euros. Los de 20 kW alcanzan los 18.000 euros. Y en uno y otro caso el ToorWind “incluye un seguro integrado en la tarifa que permite devolver el aerogenerador en dos meses si la factura de la luz no ha disminuído. También va incluído un estudio eólico de la zona donde se quiere instalar”.

Los ToorWind pueden crecer en potencia porque son máquinas modulares. Puede montarse conjuntamente un grupo de aerogeneradores para lograr más kW. Para ello, Oliran Magevais ha diseñado unas torres que facilitan su montaje.

 

El MIT crea mini-generadores fotovoltaicos que no requieren luz solar para producir electricidad.

Cerca del 92% de toda la energía que utilizamos viene de la conversión del calor en energía mecánica y de ahí, en electricidad. Es el caso de los combustibles sólidos que se queman para convertir el agua en vapor y así mover una turbina, que a su vez está conectada a un generador.

Sin embargo, los sistemas mecánicos de hoy en día tienen una eficiencia relativamente baja,debido a sus partes móviles y a que no pueden ser reducidos al tamaño necesario para alimentar pequeños dispositivos tales como sensores, teléfonos inteligentes o monitores médicos.

Ser capaz de convertir el calor en electricidad sin necesidad de piezas móviles traería enormes beneficios para la tecnología del futuro. Ahora estamos más cerca de esa meta gracias a un grupo multidisciplinar del MIT (Massachusetts Institute of Technology), que han desarrollado un nuevo sistema fotovoltaico capaz de ser accionado solamente por el calor.

Esto significa que este sistema no requiere luz solar para convertirla en electricidad.

La fuente de calor puede ser cualquier cosa: la luz del sol, el combustible de los hidrocarburos, un radioisótopo en descomposición o cualquier otra procedencia. Siempre y cuando haya calor, estesistema fotovoltaico sería capaz de generar electricidad a partir de este calor.

O mejor habría que decir “sistema termofotovoltaico (TPV)”, que es la base física sobre la que gira: la conversión directa de calor a electricidad por medio de fotones. El sistema funciona a través de un material que tiene miles de millones de pequeños pozos a nanoescala grabados en su superficie. Estos pequeños hoyuelos ayudan a convertir la radiación del calor a las longitudes de onda de la luz, lo que a su vez permite a la instalación fotovoltaica generar electricidad a partir de ellas.

 

Llega a España el Vectrix VX2, el primer scooter totalmente eléctrico.

La nueva motocicleta, cuya recarga alcanza el 80% en tres horas y media, sale al mercado con un precio de 3.700 euros.

- Going Green ha comenzado a comercializar en España el Vectrix VX2, el primer scooter totalmente eléctrico y que alcanza una velocidad de 65 kilómetros por hora, según informó la firma especializada en la movilidad eléctrica. 

La nueva motocicleta eléctrica sale al mercado con un precio de 3.700 euros, contando con la subvención del Estado y los correspondientes impuestos.

El vehículo cuenta con una autonomía de 80 kilómetros, consume 0,4 euros por cada 100 kilómetros, acelera de cero a 45 kilómetros por hora en siete segundos y, según la empresa comercializadora, su mantenimiento es “mínimo” dada la ausencia de filtros, aceite y partes mecánicas móviles.

En cuanto a su recarga, alcanza el 80% en tres horas y media en cualquier enchufe de baja tensión gracias a su cargador inteligentes. Además, dispone de un sistema patentado de frenada que permite reducir la velocidad y, a su vez, recuperar la energía para recargar las baterías.

Going Green inicia la comercialización de la Vectrix VX2 después de que la VX-1 fuera, según sus datos, la marca de motos eléctrica más vendida en 2010.

 

Los cascos de las botellas de vidrio se podrán devolver

El Congreso de los Diputados ha abierto hoy la vía para volver a implantar en España el antiguo sistema de retornar los cascos de botellas, con lo que el consumidor recupera una cantidad (todavía no determinada) en el momento de devolver del envase que compró en la tienda. La eliminación total y progresiva, hasta 2018, de las bolsas de plástico de un solo uso y no biodegradables, es otra de las novedades de la Ley de Residuos y Suelos Contaminados aprobada hoy en el pleno de la Cámara Baja, donde se han aceptado gran parte de las enmiendas.

 

El Cáñamo droga “ilegal” , pero un material excelente para la bioconstrucción.

Esta casa de siete habitaciones se ha construido en Noordhoek (Sudáfrica).

Este proyecto ha sido diseñado para convencer al gobierno sudafricano, actualmente está prohibida cualquier utilización del cáñamo, de las virtudes de este material para edificar.

El cáñamo es uno de los vegetales que más carbono absorbe, además es una planta de rápido crecimiento.

Aparte de los materiales ecológicos empleados, en los que predomina esta especie vegetal pero también el corcho y la piedra reciclada, el proyecto cuenta con climatización pasiva, utilización de energía solar, un aislamiento muy exigente, el agua es reciclada en su totalidad, utilización de iluminación LED, pinturas ecológicas; y un sinfín de detalles más que convierten a este proyecto en un ejemplo de sostenibilidad y ponen en evidencia las ventajas ambientales del uso del cáñamo en la construcción.

 

Voltair, el avión eléctrico de Eads

Una de las novedades que más ruido levantó en el  Paris Airshow 2011 (el salón aeronáutico por excelencia),  era el concepto ZEHST de EADS (avión hipersónico con cero emisiones),  que será capaz de transportar pasajeros de Londres a Tokyo en menos de 2 horas y media, para allá por 2050.

Al lado de este modelo, y más cercano en el tiempo, otro proyecto de EADS reclamaba una atención similar, el concepto denominado VoltAir hace referencia a un avión completamente eléctrico que surcará los cielos dentro de solo 25 años.

Los dos paquetes de baterías de última generación de litio-aire suministrarán la energía para dos potentes motores eléctricos superconductores que, a su vez, moverán un par de turbinas co-axiales alojadas en la cola del avión. Los motores lo tendrán también más fácil porque el avión se construirá con los últimos avances en fibras de carbono y en aerodinámica para que pese lo menos posible. Al igual que los coches eléctricos, esta aeronave será muy silenciosa.

Las baterías irán alojadas debajo de la nariz del VoltAir, desde donde podrán ser intercambiadas en el aeropuerto, de manera similar a como ya lo hace BetterPlace con las baterías de los coches eléctricos. Las baterías se recargarán en el aeropuerto y el avión solo tendrá que aterrizar, cambiar las baterías gastadas por otras cargadas y despegar de nuevo. No solo se reducirá el tiempo de mantenimiento, sino también el peso y la complejidad técnica de los aviones.

 

La llegada de los contadores inteligentes.

CASTELLÓN. Iberdrola tiene previsto implantar en Castellón un nuevo sistema de distribución de energía que emplea nuevas tecnologías para mejorar la calidad del suministro en la ciudad, disminuir las incidencias y aumentar la eficiencia energética. La capital de la Plana será gracias a este proyecto la primera ciudad española que disfruta de una red eléctrica inteligente.

Este sistema permitirá, entre otras cosas, la prestación de servicios a distancia, como la lectura de los equipos de medida o la realización de altas o bajas. Los clientes tendrán además acceso en tiempo real a su consumo y a acceder a tarifas flexibles. Para poner en marcha la red inteligente será necesario renovar los cerca de 100.000 contadores que dan suministro hoy a los 175.000 habitantes de Castellón. Además, se van a adaptar los 600 centros de transformación de la ciudad. Los primeros trabajos comenzarán a principios de abril y su finalización está prevista para noviembre.

Con este proyecto, Iberdrola generará empleo local por el despliegue masivo de infraestructuras.

 

De la crisis se sale con la biomasa.

“Su utilización, en comparación con cualquier combustible fósil, genera más empleo, aumenta la recaudación en cotizaciones y tributaria, disminuye el déficit exterior y suministra energía al cliente final a precios inferiores”. Así de contundente se muestra la Asociación Nacional de Empresas Forestales (Asemfo) en un informe que sirve de aportación de la patronal forestal al nuevo Plan de Energías Renovables actualmente en elaboración.

Si se tienen en cuenta todas las ventajas laborales y económicas enunciadas, no es de extrañar que en Asemfo afirmen que tienen una salida ecológicamente sostenible a la crisis: “la biomasa forestal primaria, la que se extrae de nuestros montes y bosques”. Según la principal conclusión de un estudio financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en el que se analizan las “posibilidades, necesidades y expectativas” del sector, Asemfo considera que “la biomasa forestal genera más empleo y suministra energía más barata y limpia que el gas y el gasóleo”.

 

Schwarzenegger producirá energía solar en el espacio

El compromiso de California por convertirse en el Estado abanderado de las energías renovables de Estados Unidos ha traspasado todas las fronteras, incluida la del espacio exterior. La semana pasada, la Comisión Estatal de Servicios Públicos dio luz verde a un innovador proyecto presentado por la compañía Pacific Electric, que se propone poner en órbita la primera granja solar espacial a 36.000 kilómetros sobre la Tierra.

La compañía eléctrica líder en California se ha asociado con la empresa energética Solaren para instalar una red de satélites equipados con tecnología fotovoltaica que les permitan producir energía y enviarla a la Tierra de manera eficiente y limpia.

 

Las cenizas de la Biomasa ya no van al vertedero

• Se están utilizando en la construcción de la autovía del Olivar (Jaén)

10/12/2009.  Andalucía es la abanderada de la biomasa española. Con 169 MW, a cierre del pasado ejercicio (según Appa), es la responsable de casi el 30 por 100 del total de esta energía. Se trata de materia orgánica de origen vegetal o animal que se convierte en energía limpia. Los andaluces han decidido aprovechar las cenizas procedentes de la biomasa, es decir, los propios residuos que, de otra manera, acaban en los vertederos.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes está experimentando con la utilización de estos residuos en la construcción de los taludes de la carretera. La mayor parte del material procede de la quema de los restos de la poda del olivar y del alperujo de las almazaras. El experimento se está realizando en la autovía del Olivar a su paso por la provincia de Jaén.

Estas pruebas se incluyen dentro del desarrollo de nuevas tecnologías sostenibles que permitan el uso de materiales cuyo destino habitual ha sido el vertedero y que a la vez minimicen los efectos sobre el medioambiente para la construcción de infraestructuras.

El proyecto es producto de un convenio suscrito entre la Junta de Andalucía, la Agencia de Gestión Energética de la Diputación Provincial de Jaén y la empresa Sacyr y cuenta con la participación de las Universidades de Jaén y Granada.

La iniciativa no sólo permite reciclar los desechos, sino también sustituir la cal que se ha empleado tradicionalmente en sus suelos arcillos, reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera.

 

La provincia de Castellón produce más electricidad de la que cosume.

Según fuentes de la Generalitat, la producción en esa provincia se ha incrementado más de un 30% en apenas tres años, fundamentalmente por los parques eólicos y la ampliación de la central de ciclo combinado, que produce el 58% de toda la electricidad de la provincia.

Así pues, según este balance energético, la provincia de Castellón genera más energía eléctrica de la que se consume en el conjunto de la provincia.

Estas fuentes han indicado que el consumo ascendió a 4.914 gigavatios hora durante 2008, de modo que parte de la energía eléctrica que se produce en Castellón se “exporta” a las provincias de Alicante y Valencia.

Por otra parte, destaca la aportación de las energías renovables que fue de 1.138 gigavatios hora, que procede en su mayor parte de los 15 parques eólicos que hay en la provincia de Castellón, y que generaron un total de 988 gigavatios.

Según el director general de Energía, Antonio Cejalvo, “Castellón se ha convertido en un referente en materia energética con un sistema de generación basado en las energías renovables y las centrales de alta eficiencia energética”.

Además, la provincia cuenta con 114 plantas de cogeneración y una potencia instalada de 340 megavatios aproximadamente, y en el resto de la Comunitat, hay 225 plantas de cogeneración repartidas en las tres provincias.

A este respecto, el director general de Energía, Antonio Cejalvo, ha afirmado que los sistemas de cogeneración poseen “gran importancia como estrategia energética” ya que su “alta eficiencia” energética permite obtener importantes ahorros de energía y suponen una reducción de costes energéticos para el usuario. EFE

 

Un estudio revela la huella hídrica de la bioenergía.

a búsqueda de fuentes de energía alternativas, por ejemplo biocombustibles que sustituyan al petróleo, es una tarea a la que están dedicados muchos investigadores y agentes industriales. La atención se centra ahora en la huella hídrica, o lo que es lo mismo, el volumen de agua utilizada para producir bienes y servicios de consumo.

Una nueva investigación realizada en los Países Bajos ha evaluado la huella hídrica de la producción de bioenergía, es decir, la cantidad de agua necesaria para producir cultivos de los que extraer biomasa. Los descubrimientos realizados se han publicado en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS) Early Edition.

Partiendo de dos estudios anteriores que habían calculado la huella hídrica de los productos alimentarios y de fibra y la del calor obtenido a partir de biomasa, los investigadores de la Universidad de Twente se marcaron como objetivo obtener una idea general de la huella hídrica por unidad de bioenergía (por ejemplo, por unidad de electricidad, de bioetanol y de calor).

Según los investigadores, pese a que la huella hídrica de la bioenergía es mucho mayor que la de otras formas de energía, en la producción de bioelectricidad se ahorra más del doble de agua que en la producción de biocombustibles.

«La huella hídrica de la bioelectricidad es menor que la de los biocombustibles debido a que es más eficiente utilizar el total de la biomasa (por ejemplo para generar electricidad o calor) que una parte del cultivo (su contenido de azúcares, almidón o aceites) para la generación de biocombustibles», según se lee en el trabajo de investigación.

El equipo averiguó la huella hídrica de trece cultivos: cebada, yuca, maíz, patata, colza, arroz, centeno, sorgo, soja, remolacha azucarera, caña de azúcar, trigo y jatropha, cultivo éste último válido para producir energía. Estos cultivos representan el 80% de la producción de plantaciones mundial.

El estudio concluyó que los cultivos más adecuados para la producción de bioelectricidad son el maíz, la remolacha azucarera y la caña de azúcar, mientras que los más inapropiados son la colza y la jatropha, cuya eficiencia hídrica es diez veces menor.

Para la producción de bioetanol, la remolacha azucarera y la patata ocupan las dos primeras posiciones, mientras que la caña de azúcar se sitúa en tercera posición. Sólo se necesitan 1.400 litros de agua para fabricar un litro de bioetanol a partir de remolacha azucarera, indicaron los científicos. El sorgo es el cultivo que peor parado sale en este análisis.

En lo referente al biodiésel, los cultivos que más se adecúan a su producción son la soja y la colza, mientras que la jatropha queda al final de la lista. Los investigadores indicaron que son necesarios 14.000 litros de agua para producir un litro de biodiésel a partir de soja o colza, mientras que la cantidad media de agua necesaria para producir la misma cantidad de biodiésel a partir de la jatropha asciende a 20.000 litros.

En el estudio se incluyeron en total cuatro categorías de biomasa: cultivos tuberculosos y del almidón; azucareros; oleaginosos y arbóreos. Los investigadores indicaron el efecto de los cultivos sobre el consumo de agua. Afirmaron que es factible elegir el emplazamiento más favorable para cada cultivo si se relaciona el consumo de agua con datos climatológicos y geográficos. De esta forma se puede controlar el cultivo de biomasa y proteger mejor la producción de alimentos en zonas que carecen de suficientes recursos hídricos, afirmaron.

«En caso de que se aumente la cantidad de bioenergía empleada en el total del suministro energético, los resultados de este estudio pueden servir para seleccionar los cultivos y países más adecuados para la producción de bioenergía desde el punto de vista de la eficiencia hídrica», indicaron los autores.

Desarrollado por el profesor Arjen Hoekstra del Departamento de Ingeniería y Gestión Hídrica de la Universidad de Twente, coautor del estudio, el concepto de huella hídrica puede utilizarse para determinar la manera en la que la gente debería utilizar los limitados recursos de agua dulce en todo el mundo, indicaron los investigadores.

«Durante las próximas décadas, la humanidad se enfrentará a retos de gran envergadura. No sólo deberá cubrir las necesidades hídricas básicas, sino también asegurar que la extracción de agua de ríos, arroyos, lagos y acuíferos [depósitos o capas subterráneas que proveen de agua a pozos y fuentes] no afecta a ecosistemas de agua dulce que desempeñan funciones ecológicas», se indica en la investigación.

Los investigadores advirtieron: «Si se cumplen las previsiones de Naciones Unidas sobre la población mundial, que llegaría a 9.200 millones de habitantes para 2050, existen razones para dudar de si se podrán cubrir las necesidades de alimentos y fibras de las futuras generaciones en las regiones con recursos hídricos limitados.»

 

Arranca la ciudad ecológica.

El próximo mes de junio el Gobierno regional comenzará a licitar las obras de urbanización de la Ciudad del Medio Ambiente (CMA)de Soria, que se ejecutarán de forma simultánea a la construcción de algunos de los edificios de las empresas que se ubicarán en este área de algo más de 500 hectáreas situado en el Soto de Garray, muy cerca de la capital soriana.

Arranca así la construcción de la primera «ciudad empresarial ecológica» de España, uno de los principales proyectos de la Consejería de Medio Ambiente pese a no haber estado exento de polémicas. La iniciativa, muy esperada por unos y criticada por otros, tomó forma con la aprobación definitiva de una ley en las Cortes el 14 de marzo de 2007, que fue recurrida por el PSOE ante el Tribunal Constitucional argumentando que el proyecto acabaría con un lugar de alto valor medioambiental y solicitando cambiar su ubicación.

Pero polémicas a parte, ambos partidos, junto al resto de agentes económicos de la Comunidad, coinciden en que la CMA supondrá un revulsivo económico para la zona. De hecho, ha sido calificada en uno de los últimos números de la revista económica europea «Capital» como uno de los cien proyectos que en los próximos años «espolearán la economía española y ayudarán a transitar hacia un modelo más sostenible y productivo». En este sentido, expertos económicos de la Comunidad destacan la posibilidad que brinda el proyecto a esa necesaria simbiosis que debe existir entre universidad y empresa. «El conocimiento está en la universidad mientras que la empresa es la que arriesga su dinero para obtener beneficios, por lo que ésta sería una manera de unir ambos esfuerzos», sostiene el presidente de la Asociación de Promotes de Energía Eólica, Juan Gracía Bernal, cuando se le pregunta su opinión sobre el proyecto.

Hasta la fecha la CMA, que estará ordenada en ocho campus distintos -que incluyen además de las áreas institucional y empresarial otra residencial- tiene comprometidos un total de diez proyectos empresariales que suponen la generación de más de 250 empleos directos y otros mil indirectos, y una inversión cercana a los 440 millones de euros. Las empresas que han dado ya su «sí» a este proyecto de ciudad sostenible y ecológica son:

Iberdrola: Su filial de energías renovables, Biovent, fue la primera compañía en confirmar su participación en el proyecto medioambiental. El convenio firmado en junio de 2006 supondrá una inversión de 359 millones de euros para la implantación de cinco plantas de producción de energía de fuente renovable (biomasa forestal, aerogeneradores y plantas solares).

Lamelas Viloria: También a través de una filial (Energías Renovables del Bierzo), este grupo tiene previsto invertir algo más de diez millones en un proyecto que comprenderá un sistema de calefacción a partir de biomasa forestal -se construirá una fábrica de pellets- para suministrar calor y agua caliente a todos los hogares e industrias de la zona.

Preneal e Inverduero: Ambas compañías instalarán, a través de su sociedad Eólica de Medinacelli, un sistema híbrido de generación de energía eólica e hidrógeno. El proyecto, que cuenta con una inversión de 10 millones de euros, permitirá abastacer a la CMA incluso en momentos de falta de viento.

Collosa y Eyra: Son los promotores del primer centro de formación de profesionales en el ámbito de las energías renovables. Cuentan con el apoyo de Apecyl, la Junta y el Ente Regional de la Energía y con tres millones de euros de inversión crearán 30 puestos de trabajo anuales.

Gesmacom y Saga renovables: Ambas empresas han acordado instalar en el Campus Tecnológico de la CMA un Centro de Control de Instalaciones de Generación de Energía que realizará labores de matenimiento de este tipo de infraestructuras. Con una inversión de siete millones de euros se dedicará también al desarrollo de una nueva tecnología para la preservación del medio ambiente y la lucha contra los incendios forestales.

Telefónica: La compañía dotará al entorno de las infraestructuras de telecomunicación (banda ancha fija y móvil y también conexiones inalámbricas).

Neoris: Esta consultoría instalará en Soria un centro de I+D para la aplicación de sistemas informáticos en el ámbito medioambiental. Las instalaciones, que se ubicarán en el Campus Tecnológico. supondrán una inversión superior a un millón de euros y darán trabajo en su primera fase a más de 50 personas.

Grupo Arranz Acinas: La constructora burgalesa implantará un complejo hotelero ecoeficiente que estará gestionado por la cadena NH Hoteles. Con una inversión de 7,5 millones de euros la compañía pretende generar 20 puestos de trabajo director y un centenar indirectos.

Las últimas dos empresas que hasta la fecha tienen comprometidos sus proyectos son la sociedad ASH, perteneciente al Grupo Antolín, que estudia implantar en Soria un proyecto pionero para el reciclaje de los componentes de techos para automóviles y Urbaser, que con una inversión de 24 millones de euros prevé generar 30 empleos para poner en marcha la primera instalación que generaría energía limpia a partir de residuos urbanos.

 

Record de eficiencia solar

El gigante japonés de la electrónica Sanyo dice que ha roto su propio récord mundial alcanzando una eficiencia del 23 por ciento mediante nuevas células solares basadas en tecnología HIT (Heterojunction with Intrinsic Thin layer) compuesta de una sóla oblea de silicio cristalino pegada a capas de silicio amorfo ultradelgadas que mejora la capacidad de absorción de la luz solar y la eficiencia del semiconductor para producir electricidad.

La energía solar fotovoltaica es una forma de obtención de energía eléctrica a través de paneles fotovoltaicos, donde la célula fotovoltaica es el elemento encargado de transformar la energía solar en eléctrica, basándose en un fenómeno físico denominado efecto fotovoltaico, que consiste en la producción de una fuerza electromotriz por acción de un flujo luminoso que incide sobre la superficie de dicha célula.

Sanyo dice que el uso del HIT ha mejorado la absorción de los fotones y el salto electrónico que genera la diferencia de potencial que permite la corriente eléctrica, alcanzando el 23 por ciento de eficiencia, lo que duplica la eficiencia de conversión obtenidas en las células disponibles comercialmente de silicio monocristalino, que únicamente pueden superarse en laboratorio, pero usando materiales mucho más caros.

La compañía explica que la nueva tecnología reduce significativamente los costes de producción y el uso de materias primas como el silicio. Sanyo pretende continuar expandiendo su negocio solar, sobre la base de una campaña denominada Think GAIA que pretende hacer realidad una sociedad sustentada en energías limpias.

 

Los productores de cemento usarán residuos urbanos como combustible para no contarminar y ahorrar

Los productores de cemento sustituirán el combustible fósil tradicional por otro derivado de residuos urbanos con el objetivo de conseguir un ahorro energético y disminuir las emisiones de CO2 a la atmósfera, según anuncia el director general de la Fundación Laboral del Cemento y el Medio Ambiente (CEMA), Dimas Vallina.

Según la agencia Efe, la región cuenta desde hace cuatro años con la empresa Cementos Balboa y “aunque todavía no ha iniciado estas prácticas, ya que su trayectoria es muy joven, se intentará que en unos años comience la sustitución de materiales”, aclara Vallina.

En este sentido, responsables de la empresa indica que “Cementos Balboa nació con conciencia de desarrollo, calidad y respeto al medio ambiente”. Por ello, “no ha tenido que cambiar para adaptarse a la política medioambiental que exige la sociedad actual”

El director gerente de Fundación CEMA aclara que estas prácticas son un fenómeno que se viene haciendo en otras zonas de la Unión Europea desde hace más de 25 años.

Así, en países como Holanda o Alemania sustituyen más del 80 por ciento del coque del petróleo por neumáticos usados, plásticos o disolventes agotados, y echan sólo un uno por ciento de sus residuos sólidos urbanos a los vertederos. “Esto en España es al revés, ya que los últimos datos indican que el 60 por ciento de los residuos van a vertederos, por lo que estamos derrochando energía”, según Vallina. Por ello, “lo que pretende el sector es ofrecer una alternativa para la gestión de los residuos, así como incrementar el flujo de otros nuevos menos contaminantes en las plantas cementeras”.

Otro de los beneficios que conlleva esta práctica es la disminución de las emisiones de CO2 a la atmósfera, ya que parte de esos materiales que se están revalorizando en las empresas de cemento son total o parcialmente biomasa.

Un ejemplo de ello son los residuos forestales, que son cien por por cien biomasa, o los residuos de neumático, que tienen un 30 por ciento de biomasa de caucho, por lo que son neutros en cuanto a las emisiones de dióxido de carbono al aire .

Con esta práctica, a su juicio, disminuyen las emisiones de gases efecto invernadero y mejora la competitividad del sector.

La Unión Europea marca que la sustitución de materiales contaminantes por otros que no lo sean debe ser del 18 por ciento, mientras que España no llega ni al 7 por ciento, según Vallina.

 

Los vehículos eléctricos superan a los de etanol en el aprovechamiento del biocombustible, según estudio

Un equipo de investigadores estadounidenses liderado por el catedrático Elliott Campbell, de la Universidad de California-Merced (EE UU), ha comprobado que la biomasa podría ser más eficaz que el etanol en la producción de electricidad, según publica esta semana la revista Science.

Un estudio realizado por el catedrático adjunto de la Universidad de California-Merced (EE UU) Elliott Campbell y otros dos investigadores, publicado en el número del 8 de mayo de la revista Science, indica que la biomasa utilizada para generar electricidad podría ser la solución más eficaz.

En este estudio, Campbell, junto con Christopher Field, del Departamento de Ecología Global de la Carnegie Institution, y David Lovell, de la Universidad de Stanford, ambas en EE UU, encontró que la biomasa convertida en electricidad daba lugar a un 81% más de kilómetros recorridos y a un 108% más de bonos de emisiones, en comparación con el etanol.

La biomasa (materia vegetal que se cultiva y utiliza para generar energía) es una de las fuentes de energía alternativa a los combustibles fósiles que estudian los científicos. Existen dos tecnologías basadas en la biomasa en las que intervienen el etanol y la electricidad. La biomasa convertida en etanol, un combustible obtenido del maíz, puede alimentar vehículos de combustión interna. Pero por otro lado, la biomasa convertida directamente en electricidad puede propulsar un vehículo alimentado por una batería eléctrica.

Con biomasa se llega más lejos

En otras palabras, según Campbell, los vehículos propulsados por biomasa convertida en electricidad “llegaban más lejos en la carretera” que los propulsados por etanol. Como consecuencia, añade Campbell, “llegamos a la conclusión de que transformar la biomasa en electricidad en vez de en etanol es la solución más lógica a dos problemas de gran importancia política: el transporte y el clima”.

Los científicos han basado su estudio en dos criterios: los kilómetros recorridos por unidad de superficie cultivada y los bonos por emisión de gases de efecto invernadero por unidad de superficie cultivada. En ambos casos, los científicos tuvieron en cuenta distintas materias primas (maíz y mijo perenne) y distintos tipos de vehículo (turismo pequeño, turismo mediano, todoterreno pequeño y todoterreno grande).

Primero, observaron la cantidad de kilómetros que podían recorrer los distintos vehículos alimentados con etanol, en comparación con los propulsados con electricidad. Después, analizaron los bonos por emisiones de gases de efecto invernadero para el etanol y la bioelectricidad. El uso de la tierra es un factor importante a tener en cuenta cuando se evalúa cada método.

A escala mundial, la cantidad de terrenos disponibles para cultivar biomasa es limitada. Usar las tierras de cultivo actuales para los biocombustibles podría hacer que el precio de los alimentos aumentase, y la puesta en cultivo de nuevas tierras, o la deforestación, podría tener un impacto negativo en el medio ambiente.

Repercusiones políticas pendientes

Los autores son precavidos al señalar que su estudio ha evaluado dos criterios, el transporte y los bonos por la emisión de gases de efecto invernadero, pero no ha analizado el rendimiento de la electricidad y el etanol en cuanto a otros factores importantes desde el punto de vista político.

“También tenemos que comparar estas dos alternativas en otros aspectos como el consumo de agua, la contaminación del aire y los costes económicos”, dice Campbell.

El investigador, antes de entrar en la Universidad de California, adquirió notoriedad dentro de su país por otro estudio en el que llegaba a la conclusión de que Estados Unidos podría cubrir el 6% de sus necesidades energéticas con biocombustibles producidos en tierras de cultivo abandonadas o degradadas.

La preocupación por los precios de los combustibles derivados del petróleo y las consecuencias a largo plazo de las emisiones de gases de efecto invernadero han empujado a los científicos a buscar fuentes de energía alternativas renovables para los medios de transporte. Una de las preguntas que surgen es la de cuál debería ser la tecnología más apropiada, un tema en el que se enmarca el trabajo presentado ahora.

 

El precio de venta del módulo solar a $ 1 por Watt ya no es teoría.

“En 2010, nuestro objetivo es llegar a un precio de venta de módulos solares de 1 dólar por vatio”, dice Lynn Sha, Vice President de fabricante chino QS Solar. En otras palabras, será posible en 2010 para producir energía solar más barata que la coste de la electricidad de la red ( “paridad de red”), y esto es sin subvenciones.

Este revolucionario nivel de precios podría ser suficiente para crear un crecimiento sostenible en el mercado de la energía solar (PV), incluso sin la disponibilidad de los incentivos gubernamentales. “La industria solar siempre ha afirmado que su objetivo era alcanzar este nivel de 1 dólar por vatio. Llegar a este punto de referencia será el punto de inflexión a partir de la cual surjan mercados y crecer sin ningún tipo de ayuda gubernamental. Es el comienzo de la energía solar el futuro “, dice Edwin Koot, CEO de SolarPlaza, plataforma  independiente   de  la energía solar.

Los módulos de los  precios están bajo presión. El año pasado, el enorme crecimiento de la industria solar y de mercado en  España más del 100% fue causado por una generosa de tarifa. Muchas de las nuevas empresas comenzó la producción de módulos solares. Este año, el apoyo en España se ha reducido y limitado. “Esto no podría haber llegado en un momento más dramático. La pérdida simultánea de España como un mercado importante, el  inevitable exceso de oferta, y la crisis financiera han derribado los precios desde el módulo Q3 del año pasado “, dice Koot. “Bueno para los clientes, un reto para la industria.”

QS solar comenzó su producción de silicio amorfo de película delgada el año pasado. “Vamos a hacer bajar el precio de venta a nuestra meta de $ 0.75/Wp a través de la continua expansión de nuestra capacidad de producción y optimización de procesos.” La empresa cuenta actualmente con 3 líneas de producción con una capacidad instalada de 95 megavatios, y planes para aumentar otro 4 líneas en 2009, lo que conducirá a una capacidad total de 235 MW en el año que viene.

Los US $ 1 por Watt  es un nivel ya suficiente para lograr la paridad en la tabla de muchos mercados. Un nivel inferior, incluso podría no ser necesaria para servir a un mercado global potencial infinito de energía solar fotovoltaica.
Lynn Sha y los CEOs de las principales empresas de PV (como Q-Cells, Suntech Power, Applied Materials, y Akeena solar) van a debatir los temas mencionados en el “Solar futuro” conferencia organizada por SolarPlaza el 26 de mayo en Munich.

Acerca de SolarPlaza
SolarPlaza, con sede en Rotterdam, Países Bajos, Solarplaza.com es independiente de la plataforma mundial para el conocimiento, el comercio y eventos para la energía solar fotovoltaica (PV) la industria.

 

El Parlamento Europeo propone que los nuevos edificios sean de energía cero

El Parlamento Europeo votó a favor de que todos los nuevos edificios residenciales, de oficinas y servicios que se construyan en la Unión Europea a partir de 2019 sean de energía cero. El plazo será 2016 en el caso de los edificios públicos de nueva construcción.

Esta votación, que se produce a raíz de la revisión de la Directiva comunitaria sobre Eficiencia Energética en Edificios, deberá ser refrendada por el Consejo de Ministros a finales de año.

“Elogiamos la decisión de los legisladores de hacer de los edificios de energía cero la piedra angular de la revisión de esta norma comunitaria”, dice Arianna Vitali Roscini, Técnico de políticas para la conservación de la energía en edificios de WWF. “El potencial que tienen los edificios para ahorrar energía y producirla, a partir de fuentes renovables, es enorme e imprescindible para Europa. Este cambio estructural está a nuestro alcance, pero, para que ocurra, es necesario que haya voluntad política”, señala.

“La tecnología para construir edificios de energía cero ya existe, pero barreras, como la falta de información y transparencia o la insuficiente capacitación técnica de los arquitectos para diseñar edificios de alta eficiencia energética, no han permitido hasta la fecha una mayor penetración en el mercado”, afirma Evangelina Nucete, Técnico de eficiencia energética y movilidad de WWF España. Y añade: “Implantar las medidas adecuadas para que el sector de edificios reduzca su consumo energético es una de las soluciones más efectivas para combatir el cambio climático, mejorar la seguridad energética, propiciar el desarrollo tecnológico e impulsar la creación de miles de puestos de trabajo en toda la Unión Europea”.

El 40% de la energía final de la UE y el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero se producen en los edificios. Gran parte de este consumo podría evitarse introduciendo mejoras en el aislamiento, en los sistemas de calefacción y refrigeración y utilizando doble acristalamiento, así como usando sistemas de iluminación eficientes y medidores inteligentes.

WWF también se alegra de que el nuevo texto elimine el umbral de los 1.000 m2 para incluir estándares de eficiencia energética en las renovaciones de cualquier edificio existente, independientemente de su tamaño. Con la redacción actual, la Directiva sólo cubre una tercera parte del stock de edificios en Europa, desaprovechando el potencial de ahorro que encierran las pequeñas viviendas residenciales.

“La rehabilitación energética del parque de edificios existente es una gran oportunidad para que el sector de la construcción en España pueda salir de la crisis y reorientar su actividad hacia edificaciones más eficientes y sostenibles”, señala Evangelina Nucete.

WWF ha organizado durante toda esta semana una exhibición ante el Parlamento Europeo en Estrasburgo, en la que se han expuesto muestras de esta nueva generación de edificios eficientes procedentes de diversos países europeos, como Francia, Alemania, Grecia, Holanda, Rumania y Reino Unido.

 

Una bici que produce energía solar y eólica diseñada en Singapur

La bici permite no gastar energía contaminante en vehículos a motor, pero también podría servir para generar ella misma electricidad ‘limpia’, incluso parada. Ésta es una de las ideas que ha llevado a dos diseñadores de Singapur a dibujar sobre el papel una bici que produce energía solar y eólica. Este invento constituye el eje central de un sistema, bautizado como EHITS (“Energy Harvesting Intermode Transport System”), que también cuenta con estaciones o portales de energía autónomos conectados a la red eléctrica y donde se aparcan las bicicletas.

“La bici tiene un panel solar acoplado al cuadro y cuenta con dos ruedas de rotor de disco sin maza (‘hubless wheel’) en las que van colocados dos generadores eólicos”, explican los diseñadores Ben Lai y Cedrid Ng, “además el vehículo lleva una batería donde acumula la energía que después inyectará a la red eléctrica a través de un dispositivo de acople que hay cerca de los pedales y que sirve para conectarse a las estaciones de energía”.

No se trata de una bicicleta eléctrica (aunque sí necesita una pequeña cantidad de energía para el funcionamiento de pequeños dispositivos, como son el identificador de seguridad por radiofrecuencia y el GPS adosado al manillar), sino más bien de pequeñas centrales eléctricas que funcionan tanto en movimiento como, sobre todo, cuando están parada.

La cantidad de electricidad producida por cada una de ellas no es mucha. Pero este concepto resulta especialmente interesante ahora que proliferan los sistemas de préstamo público de bicicletas en muchas ciudades. Un ejemplo: el ‘Bicing’ de Barcelona prevé tener este año cerca de 6.000 bicis repartidas por toda la ciudad.

Ben y Cedrid, de 28 y 30 años respectivamente, tienen muy claro su proyecto: “todo el sistema está pensado para que cada portal de energía esté conectado a la red eléctrica general, aunque también existe la posibilidad de acoplar cada estación a una aplicación concreta, como por ejemplo, una farola, un panel electrónico, un anuncio electrónico de una parada de autobús o incluso puede servir como punto de recarga para un medio de transporte eléctrico“.

Esto es posible gracias a que las estaciones están diseñadas por módulos, lo que también permite que se puedan aparcar juntas varias bicicletas. Lo cierto es que cada portal es en sí un generador de energía solar (ya que cuenta con placas solares), pero cuando le acoplamos la bicicleta, “se une una nueva fuente de generación de energía y la producción se duplica“.

Cuando preguntamos a Ben y a Cedrid cómo les surgió la idea de diseñar algo así, nos aseguran que todo empezó cuando se dieron cuenta de cómo el uso de la bici como transporte interurbano iba en aumento en muchas ciudades: “el hecho de ver cómo cada vez más gente se sube a la bici para moverse por la ciudad, nos hizo pensar en que ahora era un buen momento para diseñar un vehículo que, además de ser sostenible, pudiera integrarse en la infraestructura urbana”. Al mismo tiempo, añade Cedrid, “le dimos vueltas a cómo rediseñar el sistema de una ciudad para ganar eficiencia en términos de uso de energía”.

A partir de estas reflexiones, los dos diseñadores se pusieron manos a la obra para conseguir un modelo de sistema energético basado en un transporte urbano e independiente, donde tanto los proveedores de energía, como los usuarios y el medio ambiente salieran beneficiados. “Tanto si la bici está rodando, como si está aparcada, el vehículo está generando una energía que después se inyecta en la red eléctrica de la ciudad. Por una parte, el medio ambiente sale ganando al tratarse de una fuente limpia que no emite CO₂, y por otra, el ciudadano está siendo partícipe de un estilo de vida más sostenible”, nos cuenta Ben.

Para sus creadores, este invento es todavía un diseño, pero “podría ser real y tener éxito en ciudades asiáticas —como China—, o en otras europeas —como Londres—, donde moverse en bici es muy habitual; aunque también hay que pensar en regiones costeras donde haya viento para aprovechar al máximo esta aplicación y Holanda sería un buen país donde comenzar”. ¿Realidad o ficción? tú que opinas.

 

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Bruselas.-  España recibirá 11.996 millones de euros del Fondo de Cohesión de la Unión Europea de aquí a 2013 para financiar proyectos medioambientales, por detrás de Polonia, que será el estado miembro que más se beneficie de esta política comunitaria, con 17.776 millones.

La Comisión Europea presentó hoy el desglose por países de los 105.000 millones de euros que la UE destinará a medio ambiente, un 30 por ciento del presupuesto reservado a política de cohesión.

“En un clima financiero difícil, esta inversión será decisiva para la creación de empleo a largo plazo y la reactivación de las economías locales, así como para afianzar el compromiso de la UE en la lucha contra el cambio climático”, destacó la comisaria europea de Política Regional, Danuta Hübner.

El Ejecutivo comunitario resaltó también que la suma que dedicará a medio ambiente entre 2007-2013 es tres veces superior a la del periodo anterior.

54.000 millones de euros están proyectados para ayudar a los países miembros a adaptarse a la legislación comunitaria, de los que 28.000 millones se destinarán de manera exclusiva a la gestión de agua y sus residuos.

Otros 48.000 millones financiarán medidas para lograr una economía baja en carbono en la UE, lo que incluye 23.000 millones para transporte ferroviario, 6.000 para transporte urbano, 4.800 para energía renovables y 4.200 para eficiencia energética.